Alternatör Montaj Civata Torklarının NVH Performansına Etkisini Deneysel Olarak İnceleme

Abstract

Günümüz taşıt teknolojisinin geliştirilmesi amacıyla gerçekleştirilen önemli çalışmalardan biri, Gürültü, Titreşim ve Sertlik (NVH) analizleridir. Araçlarda bulunan önemli bileşenlerden biri olan alternatörler, araç motorundan kaynaklanan mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek aracın elektrik ihtiyacını karşılayan bir jeneratör türüdür. Alternatörün bileşenleri arasında stator, rotor, regülatör, köprü, kasnak, alt kapak ve üst kapak yer almaktadır. Bu bileşenlerin bir arada tutulmasını sağlayan iki ana parça, alt kapak ve üst kapaktır ve bu iki parçayı birbirine bağlayan dört adet civata bulunmaktadır. Alternatör, doğrudan araç motoruna monte edilmiştir. Araç motorundan kaynaklanan titreşimler nedeniyle alternatör üzerindeki cıvatalar ve alternatörü motora bağlayan montaj cıvata torkları, zamanla değişebilir. Alternatör alt ve üst kapak montaj işlemi, sistemin araç motoruyla bağlantılı olması nedeniyle belirli vidalama torklarına ve düzenlilik tanımlarına sahip özel bir sistemdir. İçten yanmalı motorlar, sürüş koşullarında yüksek tork salınımlarına sahip olabilir ve kapak montajındaki süreç sapmaları, arıza modu davranışına göre detaylı bir şekilde incelenmelidir. Bu çalışmada, belirli bir araç modeline göre alternatör kullanımında meydana gelen düzensiz montaj koşullarında, alternatörü bir arada tutan kapak vida torkları ve aracın motoruna bağlayan montaj civata torkları incelenmiştir. Arıza modlarını analiz etmek amacıyla belirli koşullar altında mekanik titreşimler ve akustik sapmaları analiz etmek üzere mertebe analizi gerçekleştirilmiştir. Bu çalışma, alternatör kapağı ve montaj sürecinin arıza modu analizini, çalışma koşulları altında NVH etkilerine dayalı olarak geliştirmeye yönelik bir yaklaşım sunmaktadır.