Otomotiv Sektöründe Kullanılan SCGA590 Malzemesinin Direnç Nokta Kaynağında Mekanik Özelliklerinin İncelenmesi

Abstract

Günümüzde otomotiv endüstrisinde metal bileşenlerin montajı için çeşitli yöntemler kullanılmaktadır.. Özellikle, nokta direnç kaynağı, diğer yöntemlere kıyasla distorsiyonu azaltırken, farklı bileşim ve kalınlıktaki metal parçaların hızlı ve etkili bir şekilde birleştirilmesindeki etkinliği nedeniyle tanınmaktadır. Araç boyutu, otomotiv endüstrisindeki nokta kaynaklı bağlantılar bağlamında çok önemli bir rol oynar. Bu rol, birleştirilecek bileşenlerin sayısı ve üretici tarafından seçilen üretim süreci gibi değişkenlere bağlıdır. Nokta direnç kaynağı, karşıt kuvvetleri kullanarak metal levhaları doğrudan eritmek için elektrik akımı kullanan bir işlemdir. Çalışmamızda otomotiv sektöründe yaygın olarak kullanılan SCGA590 çift fazlı galvanizli çelik sacları kullanılmıştır. Numunelerin her biri öncelikle belirlenen boyutlarda kesilmiş ve daha sonra akbant tezgahlarında 60° açı ile 80 mm mesafeden bükülmüştür. Deneyler 120 kVA elektronik kontrollü, pedal sistemli punta kaynak makinesi kullanılarak gerçekleştirilmiştir. Kaynak işlemi her periyodun 0.02 saniye olması koşulu ile 5 periyot (10, 15, 20, 25, 30) şeklinde gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmada 16 mm çapına sahip CRM 16 X tipi elektrot kullanılmıştır. Kaynak noktasının ve ana metalin darbe özelliklerini değerlendirmek için çift çekiçli darbeli çentik cihazı kullanarak numuneler oda sıcaklığında titizlikle test edilmiştir. Her bir numunenin kaynaklı bölgesinde meydana gelen mikroyapısındaki değişimleri incelemek amacı ile SEM analizi ile numuneler incelenmiştir. Deney sonucunda elde edilen veriler çentik etkisine atfedilebilen, yalnızca birincil kaynak bölgesinden önemli ölçüde daha zayıf bölgelerde meydana gelen gözyaşı damlası tipi kırıkları sürekli olarak ortaya çıkarmıştır.